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  • 立竿见影 本田艾力绅汽车隔音改装STP隔音

    【车型原车噪音分析】

    本田艾力绅在使用的过程当中噪声较大,刚开始车主还以为所有的汽车都一样,直到有一天车主搭乘朋友的汽车,发现朋友的汽车噪声非常的小。询问之下才知道车主给汽车做了隔音升级,在朋友的推荐下,车主来到汕头车改坊飞龙隔音店,对汽车做了隔音升级工作。



    改装车型—本田艾力绅

    1,改装车型—本田艾力绅.jpg



    【对症下药-噪音的解决方案】

    在对汽车做了全面的检测以后,改装技师发现汽车的噪声主要有胎噪和共振噪声两种,所以技术团队针对性的对本田艾力绅做了相应的隔音升级,施工部位主要是汽车的底盘、后尾箱、前轮、后轮。


    系统配置:

    隔音品牌:隔音Stp炸弹、Stp航空记忆棉、Stp航空Au06、stP航空MB3

    隔音部位:底盘、后尾箱、前轮、后轮


    底盘和尾箱是低频共振噪声的主要产生部位,但原车的底盘和尾箱并未做有效的隔音处理。因此改装技师,先使用隔音Stp炸弹对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理,有效降低了底盘和尾箱的低频共振噪声,在此基础上,改装技师又使用stP航空MB3,对底盘和尾箱做了第二层的密封处理,以使得隔音效果更加的理想。



    使用隔音Stp炸弹对底盘做第一层止振处理

    2,使用隔音Stp炸弹对底盘做第一层止振处理.jpg



    底盘的第一层隔音处理

    3,底盘的第一层隔音处理.jpg



    使用StpstP航空MB3对底盘做第二层密封处理

    4,使用StpstP航空MB3对底盘做第二层密封处理.jpg



    隔音材料贴合十分紧密

    5,隔音材料贴合十分紧密.jpg



    使用隔音Stp炸弹对尾箱做第一层止振处理

    6,使用隔音Stp炸弹对尾箱做第一层止振处理.jpg



    汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师在车厢内部,使用隔音Stp炸弹和Stp航空记忆棉,对汽车的轮毂做了双层隔音处理。在车厢的外部,使用Stp航空Au06隔音材料,对汽车的轮弧做了隔音处理。这就有效切断了胎噪的传播途径,减少了胎噪的传入。



    尾箱做第二层密封处理

    7,尾箱做第二层密封处理.jpg



    使用Stp航空记忆棉对轮毂做密封处理

    8,使用Stp航空记忆棉对轮毂做密封处理.jpg



    轮毂的密封处理

    9,轮毂的密封处理.jpg



    使用隔音Stp炸弹对轮弧做第隔音处理

    10,使用隔音Stp炸弹对轮弧做第隔音处理.jpg



    隔音材料贴合紧密

    11,隔音材料贴合紧密.jpg



    测试中

    12.测试中.jpg


    使用专用仪器测试隔音效果

    13,使用专用仪器测试隔音效果.jpg



    噪声下降明显

    14,噪声下降明显.jpg



    车厢噪声下降非常明显

    15,车厢噪声下降非常明显.jpg



    【隔音效果点评】

    隔音处理完成后使用专用的工具做噪声测试,结果显示隔音前后汽车司机座位和后排乘客座位处的噪声,下降了约为44%,连车主都没想到隔音前后的差别会如此之大。


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